驾驶辅助装置,你知道的有哪些?

作者:潘家的三姑娘bottle 来源:竞森全讯 浏览量:

导语:

选车除了要考虑品牌,价格,外观设计等,相关配备装置(驾驶辅助技术)也是需要认真考量的。那么,驾驶辅助装置,你知道的有哪些呢?


倒车影像—竞森全讯


在前边购车介绍类《12万元左右的紧凑型SUV怎么选?》一文中就有涉及哈弗H6 COUPE、吉利博越、长安CS75及广汽传祺GS4之间的配置对比,四款车的配置各有特色,范围涵盖ECO节能模式、倒车视频影像、后倒车雷达/前雷达及并线辅助等。但有一些是在高配车才有的驾驶辅助装置如方向盘加热、自动泊车入位、发动机启停及后备厢感应开启等。


后备厢感应开启—竞森全讯

下面来说说常见的后备厢感应开启、倒车视频影像、后倒车雷达/前雷达、并线辅助、ECO节能模式、自适应巡航系统、陡坡缓降、上坡辅助及自动驻车等驾驶辅助装置,走近这些时下流行的技术。

(1)后备厢感应开启,见字如意,即辅助开启后备厢的技术。可以不用用手去直接触碰打开或关闭按钮,而是把脚扫过保险杠底部的感应器即可实现开启或关闭操作(感应钥匙应随身携带),这就方便了用双手搬运东西,给车主带来便利。

(2)倒车视频影像及后倒车雷达/前雷达,这些配置都是为了实现避开障碍物,使车辆出入库更加安全高效。远红外线广角摄像装置的应用使倒车视频影像这一功能得以实现,倒车视频影像系统把探测到的情况如障碍物等显示在车内中央台上的显示屏,让车主清晰地看到后再做相应的操作调整。后倒车雷达/前雷达比倒车视频影像更加先进,“雷达”一词就已经让人感觉高一个档次。主要由超声波传感器(即探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分构成,让车主视角盲区无所遁形,提升驾驶的安全。

(3)并线辅助,“并线”在前几篇文章中也提到过,即是变更行车道。在多车道同方向行驶过程中,往往有变道的需要,由于车身设计等原因往往会有视觉盲区的存在,对于驾驶员来说是非常不利的。并线辅助起作用的原理跟雷达相类似,可以提醒车主一些危险情况的存在,从而保证顺利并线。

(4)ECO节能模式,即经济性能的侧重,由环保、节能及动力优化组合而成。ECO功能开启后,会改变驾驶的相关一系列设置,如用相同力度踩油门时对应的节气门开度会变小;换挡时,升档比未开始ECO的时候更早,从而实现更好的经济性能。

(5)自适应巡航系统又称主动巡航,顾名思义是一种智能化辅助驾驶系统,系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。驾驶员设定好所想要的车速,系统就会采用低功率雷达或者是红外线光束技术来探测车前方200米左右的距离,监测前方车辆的行车情况,发送执行的信号给发动机或制动系统进而做相应的加减速处理,保持安全的车距。另外,如果探测到前方道路畅通无阻(没有车等)时,又会提升车速恢复到原来设定的车速,雷达系统会继续自动监测下一个目标。

(6)陡坡缓降、上坡辅助及自动驻车,这些装置都是为了保证车辆在上下坡时能够安全通过。陡坡缓降(斜坡自动控制系统),制动装置可以根据实际需要自行控制各个车轮(驾驶员可不用理会制动踏板),以略快于行走的速度来向前移动,平稳安全地通过斜坡路段。而上坡辅助及自动驻车是在车身稳定系统基础上延伸的,志在防止车辆在上坡路段出现溜车情况,此辅助装置简单点说就是不用手动去把手刹拉起,方便驾驶并保证安全。


主动巡航系统—竞森全讯


随着时代的发展科技的进步,很多主流技术都应用到了汽车上来提高日常的行车安全。有些技术是完完全全便利了车主,带来了很好的实用性,但有些辅助功能就有待考虑了,比如上边说到的ECO节能模式,驾驶中虽然开启它能带来更好的经济性能,降低油耗,但是它却让加油时使油门变得不那么灵敏,是否启用这功能,怎么选择,这就看车主的偏好了。除了上边说到的几个常见功能,当然还有很多其他的辅助功能,像方向盘加热、HUD抬头数字显示及LWC盲点显示系统等这些辅助功能在车的设计中也是有所应用的。汽车迭代更新,驾驶辅助装置层出不穷,需要我们时刻关注。


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